Бизнес по переработке автомобильных шин. Оборудование, технология и получение прибыли.

Кроме того, резина огнеопасна. Экономика страны теряет ценное сырье: Все методы переработки шин делятся на 2 большие группы: Самый распространенный физический метод — измельчение, позволяющее сохранить свойства и структуру полимеров. Для измельчения используются следующие методы: Экономическим самое выгодное именно восстановление, особенно крупногабаритных шин. Восстановленная методом вулканизации грузовая шина стоит раз дешевле, чем новая. Шины легковых автомобилей целесообразнее перерабатывать в топливо или утилизировать.

Бизнес по переработке шин: насколько это выгодно?

Видео Что можно получить из автопокрышки? Переработка резины хороша тем, что не оставляет после себя никаких отходов, а потому процесс этот можно назвать конечным. В результате можно получить: К примеру, одна тонна покрышек даст литров бензина с повышенным октановым числом; металлокорд — его можно сдать в металлолом или применить для производства новых шин; газ — найти применение ему можно будет на том же предприятии, которое занимается утилизацией данного сырья.

На газе может работать перерабатывающее оборудование; технический углерод — применяется как краситель для бетона, а также как вещество, замедляющее старение пластмассовых изделий.

Как в Казахстане делают бизнес на старых покрышках Артем, как у вас возникла идея переработки старых шин в резиновую крошку с крупными шинными центрами о поставке использованного материала.

Остерегайтесь мошенников и подделок! Все о качестве резиновой крошки. Подробно о методах и способах переработки покрышек. Переаботка РТИ, переработка резины Утилизация и переработка автомобильных шин и РТИ в России, где число автомобилей и другой спецтехники имеющей колесную базу, неуклонно растёт, приобретает большое экологическое и экономическое значение для нашей страны. Это связано, прежде всего, с тем, что изношенные автомобильные шины являются источником длительного загрязнения окружающей среды.

К тому же резина огнеопасна и не подвергается биологическому разложению, а куча резиновых покрышек представляет собой достаточно удобное место для проживания целых колоний грызунов и насекомых, многие из которых являются источником инфекционных заболеваний и страшных болезней. Имея в своем распоряжении технологичное производство, по производству оборудование для переработки шин, мы готовы предложить Вам самое современное и качественное оборудование на нашем рынке.

Уже более 7 лет наша компания поставляет оборудование по переработки шин в крошку, мы внедрили новые технологии переработки автошин в жизнь, мы собрали лучшее по цене и качеству.

Проблемы переработки шин в РФ Проблемы переработки шин в РФ В настоящее время, на рынке России многочисленные поставщики предлагают оборудование по переработке изношенных шин в резиновую крошку. Предложений по шиноперерабатывающим станкам, установкам, линиям и комплексам большое количество. Есть спрос, есть и предложение. Проблем, связанных с оборудованием по переработке резины в данном сегменте, предостаточно.

Связано это с тем, что Россия и страны СНГ до недавнего времени не занималась надлежащим образом проблемами скопления шинных отходов.

состоит в переработке использованных автомобильных покрышек на Бизнес по переработке изношенных автомобильных шин.

Бизнес по переработке покрышек Изображение Учитывая, что автомобили год от года все прочнее входят в нашу жизнь, а доступ к личному транспорту получают все более широкие слои населения, бизнес по обслуживанию всего, что связано с авто давно является привлекательным для желающих начать заняться предпринимательством.

И если на первый взгляд кажется, что все ниши в этой отрасли уже заняты, то на самом деле это не так. Тренд на бизнес, связанный с переработкой отходов дошел до России позже, чем начал развиваться в Европе, и тем лучше это подходит для стартапа. В году после внесенных в законодательство поправок производителей автомобильных шин обязали нести ответственность и за их утилизацию.

Кроме оплаты экологического налога или самостоятельной переработки предприятия также могут прибегнуть к субподрядным организациям. В России производители пошли по третьему пути, а это значит, что предприятия по переработке востребованы, поскольку всего за 3 года занять эту нишу полностью невозможно. Стартовый капитал для такого вида бизнеса начинается примерно от 2 миллионов рублей. Сумма складывается из стоимости установки для переработки, аренды, зарплат и других показателей.

Цена линии переработки зависит от ее мощности и производительности. В описании установок даже указано, для городов с какой численностью населения подходит та или иная модель. Для выхода на окупаемость такому бизнесу необходимо, по разным данным, от полугода до двух лет. Вред покрышек для экологии Автомобильные шины имеют несколько вредоносных для экологии факторов.

Переработка шин в крошку: цена оборудования

Для запуска процесса разложения необходим реактор. А для хранения пиролизной жидкости — цистерна. Выбирая установки для завода, помните о безопасности вашего производства. Дополнительно смонтируйте очистные агрегаты, поставьте фильтры. Для экономии ресурсов подбирайте линии с низким уровнем энергопотребления.

Перед тем как открыть завод по переработке шин, выясните у поставщика оборудования условия сервисного обслуживания установки.

Проблем, связанных с оборудованием по переработке резины в данном рисковое мероприятие, решив вложить деньги в «бизнес по утилизации.

Но в нашей стране на данный момент времени эта проблема так и не решена. Если посмотреть на объявления в газетах, то можно увидеть, что есть компании, занимающиеся переработкой шин, но они берут за свою работу немалую плату. Переработка шин требует развития, и это неоспоримый факт. Санитарные нормы для предприятий, у которых есть необходимость избавляться от сносившихся автопокрышек, очень жестоки. Выбор стоит между свалкой и фирмой по утилизации. Московская область наиболее опытна в сфере утилизации.

В ней расположены два крупных завода, специализирующиеся в этой области. И даже там из процентов подвергаются переработке только Вдумайтесь в эти цифры! Что касается других регионов, там ситуация складывается значительно хуже. Глядя на эти малоутешительные моменты, следует отметить, что та фирма, которая станет работать над утилизацией и бесплатно брать шины на переработку, займет свою законную нишу в малом бизнесе.

Утилизация и переработка шин

Как в Казахстане делают бизнес на старых покрышках? Артем Анохин стал одним из первых казахстанцев, который занялся утилизацией автомобильных шин и их переработкой в резиновую крошку. Идея, которая решает сразу несколько проблем, в том числе экологическую, оказалась востребованной — на сегодняшний день в городе становится все меньше шин и покрышек, выброшенных на свалку, теперь их сдают на вторичную переработку, как это давно уже делают в Америке и странах Европы.

Свалка использованных шин Отсутствует централизованная система сбора и переработки негодных автошин практически во всех регионах. Все это.

Происходит дробление шин на мелкие кусочки, которые в дальнейшем можно использовать для производства других товаров. Самый рациональный способ, который наносит минимум вреда окружающей среде. Пиролиз Способ предполагает воздействие на шины высокой температуры с целью извлечения из них мазута. Такую переработку нельзя назвать рациональной, ведь она наносит вред окружающей среде, к тому же дорого обходится и долго окупается.

Сжигание Этот способ используется для полной утилизации шин. В итоге можно получить энергию, но ради нее придется выбросить в атмосферу множество токсинов, включая сажу и серу. Восстановление Это новое поколение в переработке шин. При их восстановлении затраты на нефть уменьшаются в 6 раз, что говорит о рациональности и экономичности способа.

При производстве шин используются различные ценные полимеры, которые выдерживают колоссальные нагрузки по время эксплуатации автомобиля. Так как по время использования автомобильных шин их химический состав не меняется, то это значит, что их можно использовать для нового производства. Из одной тонны шин можно получить: Исходя из выбранного способа переработки шин можно получить разные продукты: Продукт Описание Резиновая крошка Измельченная крошка используется в дальнейшем производстве — сантехнических прокладок, подошв для обуви, ковриков для автомобилей, резиновой плитки, напольных покрытий на детских и спортивных площадках, наполнителей для боксерских груш, новых автомобильных покрышек и прочего.

Топливо Из переработанных шин можно получить мазут, керосин и даже бензин с повышенным октановым числом.

Бизнес на переработке крошки от автомобильных шин и его основные этапы

Контакты Бизнес-план по переработке шин в резиновую крошку с расчетами Промышленная бизнес-идея по запуску мини-завода для производства резиновой крошки путем переработки шин авторезины привлекает прекрасным соотношением большого объема денежного оборота и коротких сроков окупаемости. А главное переработка вторсырья — это производство денег из мусора. Вашему вниманию предлагается бизнес-план производства резиновой крошки с расчетами и анализом возможностей.

Переработка шин в крошку как бизнес Вместе с тем, если же просто сжечь использованную покрышку, то в атмосферу произойдет выделение.

На страницах своего ресурса я стараюсь о последнюю категорию не вспоминать в силу сугубо субъективных факторов, ведь я сам до конца не уверен, что идея рабочая. Вместе с тем за последних полгода уже несколько раз приходили вопросы от постоянных читателей по поводу данной бизнес идеи, поэтому решил поделиться отдельными наработками. Конечно, я не могу опубликовать все наработки, по факту информация не моя, не могу.

Но обрисовать проблематику в целом можно и так сегодня поговорим о бизнес идеи по переработке использованных автомобильных колес. Общая характеристика рынка утилизации автомобильных шин. Говорить исключительно об утилизации автошин, без понимания общей проблемы рынка вторсырья просто не возможно думаю, чуть ниже Вы поймете почему , ведь отношения к вторсырью в стране сложилось достаточно бескомпромиссное это просто хлам.

Следствие такого отношения становиться появление огромного количества свалок, причем как официальных, так и неофициальных и речь идет не только о лесопосадках, но и вполне промышленных площадках. Логика нашего гражданина достаточно проста, кинул и забыл, мусор все-таки, не стоит забывать, что чиновники такие же граждане и позиция государства в этом вопросе полностью поддерживает точку зрения обывателя. Но существует два существенных нюанса, о которых забывают граждане и государство: При этом в большинстве своем данное сырье на порядок дешевле первичных аналогов.

Второе — проблема свалок это проблема, которая коснется каждого из нас, ведь большое количество этого самого утилизируется компостным методом, то есть насыпали кучу, разровняли трактором и утрамбовали, сверху опять насыпали и опять трамбуем. Теперь возникает вопрос, что происходит со всем мусором там внизу, ответ логичен он постепенно разлагается и проникает в грунтовые воды, ну что происходит дальше, говорить не буду и так понятно.

Если грубо, то выкинув сегодня мусор Вы его получите назад через воду и воздух где-то через года. Вместе с тем на сегодня никто особо не задумывается о перечисленных вопросах и поступают как и раньше, Вы спросите, а причем тут автошины и их утилизация?

Утилизация шин, Переработка покрышек.